Однажды ранней весной, когда снег еще не до конца растаял на ржавых останках объекта…

…

Выбитые стёкла, закрытые двери.

Под ногами хрустит лёд и скрипят провода мёртвых механизмов.

Сквозь защитные перчатки пальцы чувствуют холод.

А пронизывающая сырость, кажется, режет саму тонкую материю души.

Лестницы и коридоры давящего лабиринта странно действуют даже на опытных сталкеров.

Из субъективной реальности исчезает всё, кроме холодного, ржавого металла.

Странные знаки мерещатся повсюду.

Да, здесь тоже не бывает света.

Лишь из редких отверстий проникает свечение свинцового неба.

Оно зовет сделать шаг.

Даже этот свет затуманивает взор после железобетонного мрака.

Головокружение.

Не всякий поймет эту красоту. Вглядитесь. Она здесь, краткий миг награды за пройденные испытания.

Изначально думал разбить сие на 2 отчёта: технический и «для близких друзей». Но, подумав, решил, что так будет нецелостно. Да и к тому же в первую очередь я ехал за тридевять земель отдохнуть, набраться сил и позитива. Поэтому предлагаю вам всё в одной куче с упором на мои личные впечатления.

30.12.2009
Поезд Москва-Караганды
Не то, что бы проводы прошли совсем гладко, но вцелом прошло всё позитивно: отметили год уходящий, простились с близкими друзьями, погрузились в поезд, тронулись!
Обосновавшись на местах, немного побуйствовали на радостях и отправились спать.

31.12.2009
Поезд Москва-Караганды
День полностью прошёл в дороге соответственно.
Начался он с остановке в Рузаевке, где местные представители МВД, угрожая ссадить меня с поезда, заставили засветить фотоплёнку в фотоаппарате. Благо плёнка была мною по-пьяни не заправлена ;D
В течении дня нами было косвенно посещено несколько городов: Саранск, Самара (напомните, други, что забыл), где производилась доукомплектовка рыбой и местными сортами пива. Вобщем пиво пилось, мир был красивым, а цели нашей экспедиции с каждой минутой всё ближе и ближе.

31.12.2009-01.01.2010
Поезд Москва-Караганды. Новогодняя Ночь
На моё удивление вагон и его пассажиры в основной массе тупо сий момент проспали. Мы же, наоборот, накрыв стол, приготовились к обнулению счётчиков.

Цитата: «Никогда у меня не было столь «богатого» стола на Новый Год»

Где-то между московским и местным НГ я узнал, что являюсь украинским националистом. А после местного же, что ещё Тарасом Бульбой и Жанной Дарк. Такие вот дела )) Далее была остановка в Уфе, там состоялось эпичное знакомство с «Седым Уралом». Знакомство было недолгим – вскоре я уснул.

01.01.2010
Поезд Москва-Караганды
Боль. Горы. Спящие Друзья. Ничего новогоднего не почувствовал.
Ждать уже нет сил, в голове рисуются картины приезда, встреч, знакомств, путешествий… И тут горы уступают место индустриальному пейзажу. Бесконечному. Мы на месте!

01.01.2010
Челябинск

На выходе из вокзала нас встретил человек-слон, или Дед-слон Мороз, или Дед Мороз-слон (понравившееся подчеркнуть).
Затем появился Дмитрий. Мне сразу показалось, что мы отлично собщаемся! После первичного знакомства и решении ряда проблем, как заселение в квартиру и её освоение, мы двинули празднично гулять по городу.
Подождав троллейбуса в том месте, где проводов над трассой вовсе не было, мы приметили подъезжающий старенький ЛиАЗ. Недолго думая, толпой радостно вбежали в него, ибо ностальгично! И было совершенно всё равно куда ехать!!! Обожаю такие моменты…
Венцом прогулки стал слэм на пруду в ленинском районе и изучение жаргона местного быдла в обратном автобусе. А потом ещё дома потусили…
И ещё было очень хорошо и здорово! Словно всё хорошо, всё удалось, а впереди – ещё больше и лучше.

02.01.2010
Челябинск. ЧМК

До ЧМК на трамвае ехали около 40 минут. Потом пересадка и ещё минут 30, и всё вдоль территории. А трамваи холодны, но уютны почему-то… Мне в голову пришёл момент с электричкой из мульта «Унесённые Призраками» например, хотя не лучший пример наверное. Нужный настрой создавало отсутствие пассажиров в трамвае и остановки, на которых сугробы доходили до самых подножек. И отсутствие человеческих следов на снегу.

Приехали на конечную. Выходим. Захватывает дух.
Вагоновожатая, трамвай, мы, огромнейший комбинат и тишина. Только метель лёгкая. Создаётся чувство, что ты здесь крайне чужд. И вот тебя словно давит, размазывает и вмораживает в ландшафт атмосфера окружающего. А воспротивится крайне сложно.

Удаляемся в сторону исполинских отвалов, дабы снять выгоднее панораму, раздаются звуки работы безымянного оборудования и гудков, а чуть позже крики охранников.
И вот мы снова на исходной точке, на остановке. Весело идём за угол обзора охраны, дабы повторить попытку. Повторяем, но не доводим до конца, так как отмёрзли пальцы и отвалы не так просты, как казались.

Остальную часть дороги, практически до главной проходной ЧМК делаем пешком, попутно фотографируя и перекусывая. Ничего особенного, если честно. То ли я окончательно отморозил пальцы фотоаппаратом, то ли реально туфта.
Челябинск. ул. Механическая
На бомбиле добрались до ул. Механическая, одной из 2х полностью выселенных из-за вредных выбросов улиц Челябинска. Тут порадовали живописные руины и главное – контраст: в одну сторону – мрачная тихая перспектива заброшено-разрушенной улицы, в другую – снующие по шоссе машины и люди на остановках. В голове сие как-то плохо уложилось, а тут то вживую и по-настоящему!
Челябинск
О вечере расскажу кратко: «Помидорка» оч понравилась, задолбало засилье быдло-населения, понастольгировал по уличным ёлкам и гуляниям, испугались собаки и поддались панике, чуть не нассали на ментов, бухнули в каморке крепко.

03.01.2010
Коркино. Угольный разрез
Познакомившись с Дмитрием и усевшись в его машину, мы двинули в направлении г. Коркино. День начался причудливо: остановившие нас ДПСники забрали мобилы для проверки на краденые/некраденые. Потом вернули. Но дико было, если честно.
Довольно быстро добравшись до цели – Коркинского Угольного Разреза и десантировавшись у деревянного одинокого туалета на самом краю, мы приступили к осмотру.

К тому, что демонстрируют фото добавить можно то, что размеры этой гигантской рукотворной ямы поражают воображение. Особенно когда эти масштабы проецируешь на места своего привычного обитания. Даже исполинские карьерные машины и целые составы с углём кажутся игрушечными. Плюс газ: чем глубже спускаешься, тем концентрация его ощутимее, становится труднее дышать.

ОПАСНО. ГАЗ!

Немного технического отступления. Интенсивность гамма-излучения в районе разреза составляет:
- поверхность: 09 микроРентген/ч;
- середина: 11 микроРентген/ч;
- ствол шахты: 15 микроРентген/ч;
- дно: 22 микроРентген/ч.

И тут, практически на дне Разреза, к нам приветливо подошёл горных дел мастер. Любезно предложил пройти с ним в Людской Ствол №2 и прокатиться до поверхности на фуникулёре. Устоять мы не смогли. Фото с этого чудеснейшего и увлекательного действа у меня к сожалению нет, так как изначально не хотел палиться, а потом запотел объектив (( А ещё в шахте оч плохо дышится, реально не хватает кислорода, и влажно крайне, и тесно. Но круто! Кто не был в шахте – тот лох ;D Суровость шахтёров кстате тоже доставляет, занятное зрелище. Вобщем тряслись мы в фуникулёре минут этак 5-7, поднялись на поверхность, начали вылезать, а там…
Вобщем вице-президент приехал в этот день на Разрез, все видимо хотели выслужиться. А тут внеплановый подъём, понимаете ли! Как итог: нудный ор техдира, позитивная охрана, халявная доставка наших тушек на УАЗе в местное ОВД.
Коркино. ОВД
Место довольно унылое, но всё же некоторые подробности отложились в памяти… Был приятно удивлён компетентности и интеллигентному поведения майора, который нами занимался. Также ему респект за висящий в кабинете большой портрет Ф. Дзержинского, порадовало. Из уст работника ОВД мы узнали, что работники Разреза активно воруют сами у себя и при этом регулярно подают фиктивные заявления в местный ОВД. Что всё это дело – чистая показуха. Ну а в остальном… Час ожидания, списывание объяснительной, снятие пальчиков, фото на память. Такие вот дела.
Челябинск
Вечер был своеобразен. Под самый конец захотелось напиться.

04.01.2010
Свердловск
В 06:24 утра, поспав 2-2,5 часа, мы выехали в Свердловск. Благо автобус был комфортабелен и тёпл, поэтому в виде бонуса я получил около 3,5 часов сна дополнительно.
На Южный вокзал прибыли в начале одиннадцатого утра. После чего отправились на поиски Уральского Политехнического Института, в котором мой отец защитил однажды кандидатскую диссертацию. Город оказался просто чудесным: солнечным, морозным, добрым, вежливым и красивым. Пока мы добирались до УПИ, была возможность обозревать красивые широкие улицы, многочисленные памятники архитектуры. Поразило количество учебных заведений: как высших, так и специальных.

Если бы я жил в Свердловске, то обязательно поступил бы в УПИ!

Осмотрев снаружи величественное здание УПИ, мы отправились на встречу с Мариной. До места встречи добирались причудливо, ибо спутали Институт Связи и Информатики с нужным нам Институтом Международных Связей.

Немного перекусив, мы отправились на мини-экскурсию по центру Свердловска, любезно устроенную для нас Мариной. Что мне сильно бросилось в глаза, так это сильное сходство уровня сферы оказания услуг и торговли с Москвой. Многое казалось знакомым и характерно динамичным. Поездка на метро лишь укрепила эти ощущения, так как Свердловский метрополитен очень похож на Московский середины 90-х.

Далее пришла очередь посещения заброшенного родильного отделения центральной городской больницы скорой помощи.
Свердловск. Заброшенное родильное отделение

Несмотря на грандиозность и красоту объекта, сказать вобщем-то особенно нечего. С архитектурной точки зрения здание интересно как снаружи, так и внутри. Из оборудования и мебели ничего не осталось. Стены сильно загажены граффити. Какой-то особенной атмосферы я не почувствовал.

Свердловск. Башня самоубийц
Считаю, что об этом объекте стоит сказать отдельно.

Сооружение телевизионной башни до сих пор находится в подвешенном состоянии. Ранее доступ к ней был практически беспреградным. Однако из-за большого количества совершённых путём прыжка вниз самоубийств объект огородили и поставили под охрану.
Свердловск
После краткого обзора города и достопримечательностей мы пошли в гости к Марине, где нас гостеприимно напоили чаем. Мило болтая на различные интересные темы, мы не заметили, что пришло время уезжать в Челябинск. Дома мы были в 23:00, однако за разговорами и делами прободорствовали до 03:30 утра следующего дня.

05.01.2010
Карабаш
Однако дороги в Карабаше в разы ухоженнее, нежели в Челябинске. Начну с этой фразы, так как объект и день выдались самыми прекрасными за всю поездку.
Ещё в далёком 2006 году я поставил себе цель побывать в этом самом грязном городе планеты, в так называемой «чёрной точке». И очень здорово, что получилось сию задумку реализовать позже, ибо максимализма поубавилось, а объективность оценки возросла.
По дороге в город мы имели возможность полюбоваться из окна автомобиля видами Уральских гор: горы невысоки, однако массивны и негласно вызывают уважение и трепет одним своим возрастом как минимум.

И вот, г. Карабаш и печально известное предприятие «Карабашмедь»перед нами. Первая остановка обернулась провалом автомобиля в кювет, но благо ничего не было повреждено.

Найдя место для парковки, мы пешком отправились мимо стен завода к полузаброшенному жилому массиву. Наш путь пролегал также мимо озерца, молчаливо принимающего сбросы отходов жизнедеятельности завода.

Удивило обилие различных автомобилей, проезжавших мимо. Это несколько не соответствовало моим представлениям, навеянными мифами о практически полной покинутости этого места. При прогулке по видимо центральной улице города картина повторилась, а заброшенное здание ГОВД популярно не только у фотографов, но у местных жителей, разбирающих перекрытия и перегородки на дрова.

Ммм… Отличный вид!

Окончив осмотр улицы, мы решили взобраться на ближайший отвал, дабы на его вершине снять панорамы окрестностей и триумфально отметить окончание экспедиции. Что мы успешно и сделали.

В г. Карабаш я вновь произвёл замеры. Интенсивность гамма-излучения в районе города составляет:
- поверхность: 13 микроРентген/ч;
- завод: 15 микроРентген/ч;
- вершина отвала: 19 микроРентген/ч.

Чувства, испытанные мною на вершине до сих пор не могу описать словами: тут и скорбь вселенская по человечеству, и эйфория, и зрительно-эстетическое наслаждение, и чувство выполненной миссии. Всё вот так вот в кучу.

Спустившись вниз, мы отобедали в местной пельменной (крайне зачётной кстате) и выехали назад в Челябинск. Практически всю обратную дорогу я проспал.
Челябинск
Вернувшись, мы с энтузиазмом приступили к позитивному пьянству и мракобесию. А потом наконец-то выспались вдоволь.

06.01.2010
Челябинск
Вот и наступил заключительный день нашего пребывания в Челябинской области. Как полагается такие дни наполнены обсуждениями пройденного, сборами, общением. В принципе так и было.

Все фотографии поездки смотреть здесь.

К трубе я сразу не ломанулся, потому что недалеко маячил КПП (хз кто там сидит), всё вокруг просматривалось, и за забором на соседней территории был явно действующий склад с фурами, собаками и рабочими, что в совокупности создавало некоторое палево.

Я быстро, решительно проник в крайний корпус и сныкался в тени на втором этаже, осматривая территорию.

Ничего тревожного не обнаружилось. Я подобрался поближе.

Последний рывок, и я в трубе.

Увы, там оказалось весьма уныло, разве что корявое фошысское капище забавно.

Залаз на трубу немного осложнён испорченной лестницей, но лезть я что-то не рискнул, к сожалению.

Рабочие цеха ТЭЦ пусты и полуразрушены.

Оборудование демонтировано.

Резервуары затоплены.

Неподалёку отыскался спуск в подземные хранилища, тоже, к сожалению, затопленные. Ходят слухи об эпической трубе, ведущей под землёй в соседние районы города, но проверить это без спецснаряжения невозможно.

Фотка части хранилища с лестницы.

Кстати, там у меня начался приступ какой-то неведомой херни в виде рези в глазах, носу, чихании и т.п., я тут же вспомнил слухи о том, что здесь в подземке метан (хотя симптомы не отравления метаном, конечно), и стремительно вылез наружу, где всё тут же прекратилось.
Больше обследовать было нечего, и я отправился к точке выброски. Немного переждав пока угомонятся собаки, я покинул объект.

Кстати, почему этот пост называется «Яна», спросите вы? Потому что так называется труба, благодаря неизвестному промальперу, увековечевшему это имя на самой вершине. Эта сторона как раз повёрнута к городу, в общем Яне повезло.

.

Перед тем, как лезть вниз, мы немного побродили по какому-то недострою (судя по всему, водоканальная администрация). Унылое совсем, оно было оккупировано какими-то эмокидами и неформалами.
Впрочем, когда мы вылезли, там уже затусили кинологические тётки с умными собачками, которые училась искать в руинах людей. Тётки нас прогнали, но зато мы встретили местного диггера, который спалил нам еще пару объектов.

Еще из примечательного на поверхности – вход в бомбарь. Внутри ничего интересного.

Ангар, или теплица.

Распределительный узел водоканала. Тут все эти трубы должны были мультиплексироваться.

Найдя наконец залаз, немедленно забросились собственно в бункер

Он не предназначен для людей, и по идее должен был быть наполнен водой, судя по стенам. Вода там и впрямь есть, местами даже по щиколотку.

Сверху просачивается свет. Однако из-за эпических размеров бункера, это не особо его портит.

В противоположном конце бункера в воде лежит крышка, которая собственно должна закрывать в него вход. Как её протолкнули в люк, зачем, и нафига – величайшая загадка.

Диггеры.

Костяная гончая, еле-еле замочили файерболами. Собачка. Хождение по воде возле неё неиллюзорно добавляет к некро-мане.

Это действительно очень странное место.

Здесь разное небо, в котором происходит непонятно что

Холмы и целые горы абсолютно безжизненны. Изредка встречаются чахлые растения.

Редкие вышки посреди пустыни

Дороги… более гладкие, чем любой асфальт.

Такой пейзаж тянется до самого горизонта. А еще там холодный, пронизывающий ветер… его свист запоминается надолго. От него практически негде укрыться.

Гравитационные аномалии

Разломы

Непонятные техногенные руины

Здесь нужно быть начеку.

Единственное живое существо, составившее нам компанию в этом недружелюбном месте. Правда, потом оно бесследно исчезло среди нагромождения белых скал.

Несмотря на респираторы и защитные очки, во рту еще долго стоял привкус чего-то чужого, а белая пыль всё равно попадала в глаза.

Что такое «тен», мы расшифровать не сумели.

Идеальное место для приступов мизантропии.
Такого отчуждения и безжизненности я не чувствовал давно.
Когда-нибудь я обязательно снова наведаюсь в этот белый мир.

это бутылка пивка поднялась с нами на самый верх

следы местных скорее всего алкашей )))

что-то тута всё-таки да делается

индастриал есть индастриал со следами цивилизации

ботинок тама много и везде )

завод завод завод…

наши ноги на высоте!

бутылка сталкер!

а вон и паровозик вагончик увозит

функционирующая часть завода

интересный способ самоубийства ?

кто-то тута сушит ботинки

речка вонючка

Солнечным весенним днем мы прибыли в нужный район. Первое что приметилось – странные надписи возле вокзала, явно следы деятельности какой-то секты

Неспеша выдвинулись к объекту

Перелезли через периметр и залезли на водонапорную башню.

Объект оказался заброшенным лишь частично, о чём свидетельствовали поднимающиеся облака газа, работающие краны и охрана

По конец мимо нас проехал тепловоз, подцепил где-то в глубинах вагон и уехал обратно. Палево+)

Промзона. Особо нечего комментировать.

Хранилища:

Элеваторы:

Наверху

Адская Машина, обслуживающая элеватор

Высота…

Самая высокая точка

Внизу сталкеры+)

Цех. Один из.

И небольшое видео, немного передающее дух промзоны.